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Title: Estudo das propriedades de engenharia e condições de umidade nos subleitos de rodovias pavimentadas no Estado da Paraíba - Brasil.
Other Titles: Study of engineering properties and moisture condition in hight subgrades in the State of Paraíba - Brazil.
???metadata.dc.creator???: NOGUEIRA, Fernando Luiz Rodrigues.
???metadata.dc.contributor.advisor1???: CABRERA, J. C.
???metadata.dc.contributor.referee1???: CRISPEL, J. J.
???metadata.dc.contributor.referee2???: LANDAU, H. G.
Keywords: Propriedades de Engenharia;Subleitos de rodovias;Condições de umidade - subleitos de rodovias;Rodovias pavimentadas da Paraíba;Método Murillo Lopes;Método Gran Bretanha;Resistência dos solos - parâmetros;Soil resistance - parameters;Paved highways of Paraíba;Subway cars
Issue Date: Sep-1979
Publisher: Universidade Federal de Campina Grande
Citation: NOGUEIRA, Fernando Luiz Rodrigues. Estudo das propriedades de engenharia e condições de umidade nos subleitos de rodovias pavimentadas no Estado da Paraíba - Brasil. 1979. 181f. (Dissertação de Mestrado em Engenharia Civil), Programas de Pós-Graduação em Engenharia, Centro de Ciências e Tecnologia, Universidade Federal da Paraíba Campus II - Campina Grande - PB - Brasil, 1979.
???metadata.dc.description.resumo???: Esta dissertação apresenta uma investigação de campo e de laboratório, sobre as propriedades de engenharia e condições de umidades de subleitos das rodovias pavimentadas do Estado da Paraíba, localizadas em diferentes áreas climáticas, topográficas e de diferentes formação dos solos. Foram feitos estudos do material de subleito em cerca de 17 seções distribuidas nas diversas rodovias. As estimativas de tráfego para o tempo de serviço e de projeto, foram avaliadas e comparadas com base nos métodos de Murillo Lopes e da Gran Bretanha. Os parâmetros de resistência dos solos de subleitos, obtidos nos ensaios CBR com e sem imersão, foram relaciona dos com a resistência determinada pelo CBR "in situ". realizou-seum estudo sobre a distribuição de umidade dos subleitos em relação aos valores de sucção obtidos no laboratório. Os resultados encontrados nesta pesquisa, indicaram que o dimensionamento de pavimentos baseado nos resultados dos ensaios de CBR com amostras saturadas, não são adequados para regiões de climas secos. O ensaio CBR para o teor de umidade de equilíbrio, provavelmente fornecerá uma indicação da capacidade de suporte do solo mais coerente com aquela que e de se esperar em serviço. Propõe-se que a umidade de equilíbrio possa ser tomada como aquela correspondente a umidade ótima para o Peso Específico Aparente Máximo. Os ensaios de laboratório para obter as relações de sucção-umidade, não forneceram dados precisos para avaliar a umidade de equilíbrio, devido aos níveis do lençol freático serem muito profundos e não influenciarem nos valores de umidadede equilíbrio. Esta umidade, possivelmente, é determinada por transferência da água na fase de vapor e transferência da mesma dos acostamentos para o centro da rodovia.
Abstract: A field and Laboratory investigation in described concerning the engineering properties and subgrade conditions of paved roads located in Paraiba State in Different topographic and climatic areas and soil formations. Subgrade materials from seventeen sections of different roads were studied. Traffic volumes for service and project times were determined and evaluated using the Murillo Lopes and the English methods. Subgrade soil resistance parameters obtained in CBR tests with and without immersion were compared with CBR value determined "in situ". A study was also carried out rela ting the distribution of moisture contents in the subgrade to the suction values obtained in Laboratory. The results obtained in this research indicated that pavement design, based on CBR result with saturated specif mens, is not adequate for dry climate regions. A CBR test for equilibrium moisture content, could possibly be an indication of the bearing capacity of the soil which can be expected in service. It is suggested that the equilibrium be taken as that which corresponds to the optimum moisture content for maximum dry unit weight. The laboratory results used to obtains the suction moisture relationships, did not provide data precise enough to evaluate the equilibrium moisture, due to the fact that the wa ter table levels were very deep and did not influence the equilibrium moisture values which were probably determined by trans ference of the water in the vapor state as well as by the transference from the shoulders to the center of the road.
Keywords: Propriedades de Engenharia
Subleitos de rodovias
Condições de umidade - subleitos de rodovias
Rodovias pavimentadas da Paraíba
Método Murillo Lopes
Método Gran Bretanha
Resistência dos solos - parâmetros
Soil resistance - parameters
Paved highways of Paraíba
Subway cars
???metadata.dc.subject.cnpq???: Engenharia Civil.
URI: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/1863
Appears in Collections:Mestrado em Engenharia Civil e Ambiental.

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