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dc.creator.IDSOARES, L. R. R.pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/1132058825345580pt_BR
dc.contributor.advisor1LUCENA, Lêda Christiane de Figueirêdo Lopes.
dc.contributor.advisor1IDLUCENA, L. C. F. L.pt_BR
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2234702016679131pt_BR
dc.contributor.advisor2MARINHO FILHO, Paulo Germano Tavares.
dc.contributor.advisor2IDMARINHO FILHO, P. G. T.
dc.contributor.advisor2Latteshttp://lattes.cnpq.br/4893203742616397
dc.contributor.referee1LIMA, Marco Aurélio de Teixeira e.
dc.contributor.referee2SOUSA NETO, Valter Ferreira de.
dc.description.resumoA malha rodoviária brasileira é composta em sua maioria por pavimentos asfálticos que devem suportar as variações climáticas e as solicitações impostas pelo tráfego de veículos. Atualmente tem-se pesquisado o aumento da vida útil dos pavimentos, evitando a deterioração prematura e, consequentemente, os elevados custos de restauração. Neste cenário, tem-se destacado a utilização de nanotecnologia, devido a capacidade de melhorar as características dos ligantes asfálticos. O dióxido de titânio (TiO2) apresenta-se como uma alternativa de nanomateiral para modificação de ligantes asfálticos, alcançando bons resultados em pesquisas recentes, como o aumento da resistência à deformação permanente e ao surgimento de trincas por fadiga em revestimentos asfálticos. Esta pesquisa tem por objetivo avaliar os efeitos da adição de nanopartículas de dióxido de titânio nas propriedades mecânicas de misturas asfálticas. As nanopartículas foram modificadas superficialmente por oleilamina (C18H37N) e incorporadas ao CAP 50/70 no teor de 3%. A modificação de superfície teve por objetivo reduzir a energia superficial das nanopartículas, reduzindo a tendência de aglomeração e, consequentemente, obter melhor dispersão das nanopartículas no ligante asfáltico. Para avaliar o comportamento mecânico das misturas, foram realizados os ensaios de resistência à tração por compressão diametral, estabilidade Marshall, módulo de resiliência, módulo dinâmico, flow number e fadiga à tensão controlada. Os resultados indicam que a mistura modificada com nanopartículas de TiO2 apresentou maior resistência à deformação permanente e vida de fadiga quando comparada a mistura convencional.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCentro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRNpt_BR
dc.publisher.initialsUFCGpt_BR
dc.subject.cnpqEngenharia Civilpt_BR
dc.titleAvaliação de misturas asfálticas modificadas com nanopartículas de dióxido de titânio modificadas superficialmente.pt_BR
dc.date.issued2018-12-18
dc.identifier.urihttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/23506
dc.date.accessioned2022-02-14T12:08:36Z
dc.date.available2022-02-14
dc.date.available2022-02-14T12:08:36Z
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.subjectMisturas asfálticas modificadaspt_BR
dc.subjectPavimentos asfálticospt_BR
dc.subjectGeotecniapt_BR
dc.subjectNanopartículas de dióxido de titâniopt_BR
dc.subjectDióxido de titânio - nanopartículaspt_BR
dc.subjectNanomateriaispt_BR
dc.subjectLigantes asfálticospt_BR
dc.subjectElasticidade Marshallpt_BR
dc.subjectResistência à tração por compressão diametralpt_BR
dc.subjectFadiga por compressão diametral à tensão controladapt_BR
dc.subjectModified asphalt mixespt_BR
dc.subjectAsphalt pavementspt_BR
dc.subjectGeotechnicspt_BR
dc.subjectTitanium dioxide nanoparticlespt_BR
dc.subjectTitanium dioxide - nanoparticlespt_BR
dc.subjectNanomaterialspt_BR
dc.subjectAsphalt binderspt_BR
dc.subjectMarshall elasticitypt_BR
dc.subjectTensile strength by diametral compressionpt_BR
dc.subjectDiametral compression fatigue at controlled tensionpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.creatorSOARES, Lucas Rafael Reis.
dc.publisherUniversidade Federal de Campina Grandept_BR
dc.languageporpt_BR
dc.title.alternativeEvaluation of asphalt mixtures modified with superficially modified titanium dioxide nanoparticles.pt_BR
dc.identifier.citationSOARES, Lucas Rafael Reis. Avaliação de misturas asfálticas modificadas com nanopartículas de dióxido de titânio modificadas superficialmente. 2018. 72f. Trabalho de Conclusão de Curso (Monografia), Curso de Bacharelado em Engenharia Civil, Centro de Tecnologia e Recursos Naturais, Universidade Federal de Campina Grande - Campina Grande - Paraíba - Brasil, 2018. Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/23506pt_BR
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