dc.creator.Lattes |
http://lattes.cnpq.br/3838850019150526 |
pt_BR |
dc.contributor.advisor1 |
LUCENA, Adriano Elísio de Figueiredo Lopes. |
|
dc.contributor.advisor1Lattes |
http://lattes.cnpq.br/4428634327768673 |
pt_BR |
dc.contributor.referee1 |
LUCENA, Lêda Christiane de Figueirêdo Lopes. |
|
dc.contributor.referee1Lattes |
http://lattes.cnpq.br/2234702016679131 |
pt_BR |
dc.contributor.referee2 |
MELO, Ricardo Almeida de. |
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dc.contributor.referee2Lattes |
http://lattes.cnpq.br/0264629028239511 |
pt_BR |
dc.description.resumo |
Um dos subprodutos da indústria petroleira que é disposto na natureza na forma de
resíduos são os cascalhos de perfuração de petróleo (resíduo oleoso (RO) oriundo das atividades
de exploração e produção de petróleo). Estes são fragmentos de rocha deslocados pela broca e
carreados pelo fluido de perfuração no ato de perfuração de poços de petróleo. Quando
dispostos inadequadamente no meio ambiente, os resíduos gerados durante as operações de
perfuração de poços de petróleo, poluem o solo, deterioram a paisagem urbana e constituem um
passivo ambiental, caso sejam destinados a aterros sem tratamento prévio. Como forma de
reutilizar o RO, nesta pesquisa foi proposta a sua utilização como filler nas misturas asfálticas.
Este trabalho teve como objetivo avaliar o comportamento mecânico de misturas asfálticas com
adição de cascalho proveniente de poços de perfuração, visando a sua aplicação em
revestimentos asfálticos de estradas. Como forma de atingir o objetivo da pesquisa foi
desenvolvido um programa experimental dividido em duas etapas: análise mecânica e análise
reológica. Para realização da análise mecânica foi utilizada a metodologia SUPERPAVE para
dosagem das misturas asfálticas, sendo o teor de 2 % de cal determinado por meio desta e
substituído totalmente (uso de 2% de RO) e parcialmente (uso de 1% de RO + 1% de cal), sendo
assim possível executar as análises mecânicas por meio dos ensaios de Resistência a Tração
(RT), ensaio de Lottman, Módulo de Resiliência (MR), Flow Number (FN) e Módulo Dinâmico
(MD). Para análise reológica foi formado o mastique asfáltico em três teores 2% de RO, 1% de
RO + 1% de cal, 2% de cal, em comparação ao CAP 50/70 puro. Os resultados mecânicos
indicam que é possível a utilização do RO como filler nas misturas asfálticas, uma vez que o
seu uso não compromete a resistência mecânica das mesmas. Os resultados reológicos indicam
que a incorporação do RO no cimento asfáltico de petróleo, aumenta a viscosidade e o módulo
complexo, porém, reduz a resistência ao dano. Portanto, o comportamento do mástique asfáltico
a partir da incorporação do RO, apresenta uma menor susceptibilidade a variação térmica, e
consequentemente, um aumento na resistência à deformação permanente, entretanto, apresenta
uma menor vida de fadiga. |
pt_BR |
dc.publisher.country |
Brasil |
pt_BR |
dc.publisher.department |
Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN |
pt_BR |
dc.publisher.program |
PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL |
pt_BR |
dc.publisher.initials |
UFCG |
pt_BR |
dc.subject.cnpq |
Engenharia Civil |
pt_BR |
dc.title |
Estudo de misturas asfálticas com adição de cascalho de poços de perfuração. |
pt_BR |
dc.date.issued |
2021-08-30 |
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dc.description.abstract |
One of the byproducts
of the oil industry that is disposed of in nature in the form of waste is
oil drilling cuttings (oily waste (OR) from oil exploration and production activities). These are
rock fragments displaced by the drill and carried by the drilling fluid in the act of drilling an oil
well. When improperly disposed of in the environment, the waste generated during oil well
drilling operations pollutes the soil, deteriorates the urban landscape, and constitutes an
environmental liability if sent to landfills without prior treatment. As a way to reuse RO, in this
research, it was proposed its use as a filler in asphalt mixtures. This work aimed to evaluate the
mechanical behavior of asphalt mixtures with the addition of gravel from drilling wells, aiming
at its application in asphalt road coatings. To achieve the research objective, an experimental
program was developed in two stages: mechanical analysis and rheological analysis. To
perform the mechanical analysis, the SUPERPAVE methodology was used for dosing the
asphalt mixtures, with the content of 2% of lime determined through this and replaced totally
(use of 2% of RO) and partially (use of 1% of RO + 1 % of lime), thus being possible to perform
the mechanical analysis through the Tensile Strength (RT), Lottman test, Resilience Module
(MR), Flow Number (FN) and Dynamic Module (MD) tests. For rheological analysis, the
asphalt mastic was formed in three contents 2% RO, 1% RO + 1% lime, 2% lime, compared to
pure CAP 50/70. The mechanical results indicate that it is possible to use RO as a filler in
asphalt mixtures since its use does not compromise their mechanical strength. The rheological
results indicate that the incorporation of RO in the binder increases the viscosity and the
complex modulus, however, it reduces the damage resistance. Therefore, the behavior of the
asphalt mastic from the incorporation of RO presents a lower susceptibility to thermal variation,
and consequently, an increase in the resistance to permanent deformation, however, it presents
a shorter fatigue life. |
pt_BR |
dc.identifier.uri |
http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/21910 |
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dc.date.accessioned |
2021-11-09T21:24:20Z |
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dc.date.available |
2021-11-09 |
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dc.date.available |
2021-11-09T21:24:20Z |
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dc.type |
Dissertação |
pt_BR |
dc.subject |
Mástique asfáltico |
pt_BR |
dc.subject |
Reologia de ligantes |
pt_BR |
dc.subject |
Cascalho de perfuração |
pt_BR |
dc.subject |
Resistência mecânica |
pt_BR |
dc.subject |
Asphalt putty |
pt_BR |
dc.subject |
Binding rheology |
pt_BR |
dc.subject |
Drilling gravel |
pt_BR |
dc.subject |
Mechanical strength |
pt_BR |
dc.subject |
Geotecnia |
pt_BR |
dc.rights |
Acesso Aberto |
pt_BR |
dc.creator |
CARVALHO, Flávia do Socorro de Sousa. |
|
dc.publisher |
Universidade Federal de Campina Grande |
pt_BR |
dc.language |
por |
pt_BR |
dc.description.sponsorship |
CNPq |
pt_BR |
dc.identifier.citation |
CARVALHO, Flávia do Socorro de Sousa. Estudo de misturas asfálticas com adição de cascalho de poços de
perfuração. 124 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil e Ambiental) – Programa de Pós-Graduação
em Engenharia Civil e Ambiental, Centro de Tecnologia e Recursos Naturais, Universidade Federal de Campina Grande, Paraíba, Brasil, 2021. |
pt_BR |