Modificação estrutural do cimento asfáltico do petróleo (CAP) com resíduos poliméricos da indústria calçadista, para utilização em pavimentos flexíveis.

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Campus Campina Grande | Centro de Ciências e Tecnologia - CCT
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PÓS-GRADUAÇÃO EM CIÊNCIA E ENGENHARIA DE MATERIAIS
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Doutorado em Ciência e Engenharia de Materiais.
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dc.creator.ID	RIOS, F. R. A.	pt_BR
dc.creator.Lattes	http://lattes.cnpq.br/5660896900334199	pt_BR
dc.contributor.advisor1	MORAIS, Crislene Rodrigues da Silva.
dc.contributor.advisor1ID	MORAIS, C. R. S.	pt_BR
dc.contributor.advisor1Lattes	http://lattes.cnpq.br/1255608881036504	pt_BR
dc.contributor.advisor2	BARBOSA SOBRINHO, Ariosvaldo Alves.
dc.contributor.advisor2ID	SOBRINHO, A. A. B.
dc.contributor.advisor2Lattes	http://lattes.cnpq.br/2926920050825350
dc.contributor.referee1	RODRIGUES, André Wesley Barbosa.
dc.contributor.referee2	BARACHO, Marcos Antônio Ribeiro.
dc.contributor.referee3	NASCIMENTO, José Jefferson da Silva.
dc.description.resumo	A engenharia de pavimento brasileira vivência atualmente uma realidade bastante desafiadora, o aumento expressivo do tráfego, combinado com uma grande necessidade de inovação para atender as deficiências e gargalos do setor rodoviário. Em contrapartida, a indústria calçadista gera altos índices de resíduos sólidos poliméricos, passivos estes que podem ser incorporados aos cimentos asfálticos para a melhoria de suas propriedades. Portanto, este trabalho teve como objetivo geral caracterizar o cimento asfáltico do petróleo (CAP), modificado com resíduos poliméricos industriais do segmento calçadista (RCA), avaliar os efeitos resultantes da modificação deste ligante asfáltico, com base no asfalto puro, devido à incorporação dos resíduos para aproveitamento em pavimentação asfáltica flexível. Foi realizado o estudo da caracterização térmica e reológica dos cimentos asfálticos modificados CAPM1, CAPM2 e CAPM3. Para efeito de comparação, foi utilizado o asfalto CAP 50/70, oriundo da LUBNOR/ CE. O ligante asfáltico foi modificado pela incorporação dos resíduos de calçados, composto do elastômero Estireno Butadieno Rubber (SBR) e elastômero termoplástico Estireno Acetato de Vinila (EVA), denominado RCA, além do resíduo de rochas silicatadas (RRS). Os efeitos resultantes da modificação foram avaliados e os parâmetros investigados visaram à avaliação de problemas usuais tais como: deformação permanente, trincas térmicas e oxidação. Os ligantes modificados foram caracterizados através da Termogravimetria, Calorimetria Exploratória Diferencial, DTA, MEV, FTIR, viscosidade no equipamento BROOKFIELD, além de ensaios empíricos como Ponto de Amolecimento, Penetração, Ponto de Fulgor, Reologia avaliada através do ensaio DSR, além do envelhecimento simulado em RTFOT e estabilidade através da análise MARSHALL. O envelhecimento oxidativo do CAP PURO e modificado foi mensurado a partir da análise dos espectros no infravermelho, além da variação do módulo complexo de cisalhamento dinâmico após RTFOT. Os resultados mostraram que os asfaltos modificados diferem em relação ao CAP PURO, quando comparados a sua estabilidade térmica, degradação, resistência ao envelhecimento, penetração e reologia. A presença do RCA aumentou a resistência do asfalto ao processo oxidativo, provocou um aumento da viscosidade de forma não linear indicando que os polímeros não são aditivos inertes. O comportamento Não-Newtoniano foi verificado para os ligantes modificados. Os dados obtidos permitem inferir que o CAP Modificado é altamente afetado por fatores como temperatura e oxigênio. As técnicas utilizadas tais como FTIR, TGA e DSC foram concordantes em mostrar. Foi também verificada que a modificação dos CAPs com RCA, contribui para pavimentos mais resistentes a deformação permanente.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.department	Centro de Ciências e Tecnologia - CCT	pt_BR
dc.publisher.program	PÓS-GRADUAÇÃO EM CIÊNCIA E ENGENHARIA DE MATERIAIS	pt_BR
dc.publisher.initials	UFCG	pt_BR
dc.subject.cnpq	Ciência e Engenharia de Materiais.
dc.title	Modificação estrutural do cimento asfáltico do petróleo (CAP) com resíduos poliméricos da indústria calçadista, para utilização em pavimentos flexíveis.	pt_BR
dc.date.issued	2014-02-28
dc.description.abstract	The Brazilian pavement engineering, currently experiencing a very challenging reality, the significant increase in traffic, combined with a strong need for innovation to meet the deficiencies and bottlenecks in the road sector. In contrast, the footwear industry generates high levels of polymeric solid waste, liabilities these can be incorporated into asphalt to improve its properties cements. Therefore, this study had the overall goal caracterize the asphalt cement of oil (CAP), modified with polymeric wastes from industrial footwear segment (RCA), to assess the effects of this modified asphalt binder , based on pure asphalt, due to the incorporation of waste for use in flexible asphalt paving. were performed the study of the characterization thermal and rheological of asphalt cements modified CAPM1, CAPM2 and CAPM3. For comparison, was used the asphalt CAP 50/70, arising from LUBNOR/CE. The asphalt binder was modified by the incorporation of waste from footwear, consisting of elastomer Styrene Butadiene Rubber (SBR) and styrene thermoplastic elastomer Vinyl Acetate (EVA) , called RCA , besides the residual silicate rocks (RRS). The effects resulting from the modification were evaluated and the parameters investigated aimed to evaluate the usual problems such as: permanent deformation, thermal cracks and oxidation. The modified binders was characterized through by Thermogravimetry, Differential Scanning Calorimetry, DTA, MEV, FTIR, viscosity in equipment BROOKFIELD, as well with empirical tests such as: Softening Point, Penetration, point of burn, Rheology evaluated through tests DSR, aging RTFOT simulated and stability by analyzing at MARSHALL. The aging oxidative of the CAP PURE was measured from the analysis of infrared spectra, in addition to the variation of the complex dynamic modulus of shear after RTFOT. The results showed that the modified asphalts differ in CAP pure, when compared to their thermal stability, degradation, resistance to aging resistance, penetration and rheology.The presence of RCA increased asphalt resistance the oxidative process caused an increase in viscosity so as not linear indicating that the polymers are not inert additives. The Non-Newtonian behavior was observed for modified binders. The results allow us to infer that the CAP Modified highly affected by factors such as temperature and oxygen. The techniques such as FTIR, TGA and DSC were consistent in showing. It was also found that modification of CAP with RCA, contributes to more resistant to permanent deformation.	pt_BR
dc.identifier.uri	http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/7177
dc.date.accessioned	2019-09-20T12:08:30Z
dc.date.available	2019-09-20
dc.date.available	2019-09-20T12:08:30Z
dc.type	Tese	pt_BR
dc.subject	Pavimento - Engenharia.
dc.subject	Cimento Asfáltico do Petróleo (CAP).
dc.subject	Estireno Butadieno Rubber (SBR).
dc.subject	Resídios Poliméricos.
dc.subject	Ligantes Modificados.
dc.subject	Passivo Ambiental.
dc.subject	Reologia.
dc.subject	Floor - Engineering.
dc.subject	Asphalt Petroleum Cement (CAP).
dc.subject	Styrene Butadiene Rubber (SBR).
dc.subject	Polymeric Residues.
dc.subject	Modified Binders.
dc.subject	Environmental liability.
dc.subject	Rheology.
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.creator	RIOS, Fábio Remy de Assunção.
dc.publisher	Universidade Federal de Campina Grande	pt_BR
dc.language	por	pt_BR
dc.title.alternative	Structural modification of petroleum asphalt cement (PAC) with polymeric footwear industry waste for use on flexible pavements.	pt_BR
dc.identifier.citation	RIOS, Fábio Remmy de Assunção. Modificação estrutural do cimento asfáltico do petróleo (CAP) com resíduos poliméricos da indústria calçadista, para utilização em pavimentos flexíveis. 2014. 179f. (Tese de Doutorado em Ciência e Engenharia de Materiais), Programa de Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais, Centro de Ciências e Tecnologia, Universidade Federal de Campina Grande - Paraíba - Brasil, 2014. Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/7177	pt_BR